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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-10-14 07:17:26 記者 李彥瑾 報導10月13日美國公債殖利率跳漲，對聯準會(Fed)利率政策較為敏感的2年期公債殖利率升至2007年8月以來新高，原因是美國9月消費者物價指數(CPI)進一步擴張，大幅增加Fed再次升息3碼(75個基點)的可能性。 MarketWatch報價顯示，紐約債市13日尾盤時，美國2年期公債殖利率維持在0.484%勁升16.2個基點至4.449%，創2007年8月9日以來新高；10年期公債殖利率上漲5個基點至3.952%，創9月27日以來新高；30年期公債殖利率上漲4.7個基點至3.933%，創2014年1月3日以來新高。(註：公債價格與殖利率呈現反向走勢。) 美國勞工部13日公佈的指標顯示，美國通膨壓力仍在高檔盤旋。9月CPI年增率從8月的8.3%略降至8.2%，但月增率從8月的0.1%升至0.4%，高於《華爾街日報》調查所預期的0.3%。 不含食品與能源的核心CPI較前月猛增0.6%，高於分析師預期的0.4%。核心CPI年增率也從8月的6.3%攀升至6.6%，創下1982年8月以來的40年最大增幅。 根據芝加哥商業交易所(CME)的FedWatch工具，9月CPI報告出爐後，聯邦基金期貨投資人預測，Fed在11月會議升息3碼的機率高達98.6%，高於前一日的84.5%，使聯邦基金利率目標區間來到3.75%-4%，升息4碼的機率則有1.4%。 嘉信理財英國子公司(Charles Schwab UK)董事總經理Richard Flynn直言：「通膨增速仍居高不下，Fed藉由收緊貨幣政策來使經濟降溫的企圖落空。物價飛漲，加上上個月的非農就業數據優於預期，幾乎可以肯定Fed將在11月會議實施第四次升息3碼。」 (圖片來源：美國財政部Facebook) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

© Reuters. 美股異動 | 中概在線教育板塊部分走高 好未來(TAL.US)漲近8% 智通財經APP獲悉，周五，中概在線教育板塊部分走高，截至發稿，好未來(TAL.US)漲近8%，高途(GOTU.US)漲超7%，新東方(EDU.US)漲超3.5%。 “雙減”政策實施一年後，教育行業呈“回暖”勢態，重組過程都已基本完成。中金表示，K12教育企業轉型初見成效，教育企業完成對終止業務剝離後，2023年將聚焦轉型業務發展，預期收入增長穩健，利潤端有望實現盈利或收窄虧損。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-22 11:55:48 記者 鄭盈芷 報導 車用產業今(2022)年受缺晶片、俄烏戰爭、中國疫情封控等多重逆風干擾，熬過了艱困的上半年，多數車用族群下半年營運都逐漸回到正軌，也有多檔車用零組件提前報佳音，智伸科(4551)、和大(1536)、英利-KY(2239)都給出車用雙位數增長的明年展望，為升(2231)明年營運則拚重返疫情前水準，怡利電(2497)則預期明年HUD(抬頭顯示器)將扮演主要成長動能，江興鍛(4528)明年本業獲利則可望較今年提升。 AM族群今年表現穩，OE族群下半年漸返正軌 車用產業今年持續受缺晶片干擾，雖說新能源車銷售成長強勁，不過新能源車佔比畢竟仍低，今年整體車用市場仍受缺車因素干擾，而製造面又受俄烏戰爭、中國疫情封控等不確定因素擾局，上半年除了AM族群走的相對較穩，OE族群動能大多承壓。 不過下半年隨著中國疫情封控影響逐漸緩解，加上車廠積極衝刺今年目標，帶動車用零組件動能轉強，而儘管明年上半年車用產業仍將受缺晶片因素干擾，不過市場普遍認為，缺晶片的影響將越放越小，而整體車市仍處於需求大於供給的格局，多數車廠明年展望都拚成長，也可往挹注車用零組件明年營運動能。 智伸科、英利-KY、和大明年車用成長都看雙位數 精密金屬加工廠智伸科營收逾5成來自車用零組件，智伸科今年車用營收估持平，明年則可望成長10~15%，智伸科觀察美國市場相對較穩，歐洲則還要觀察戰爭、能源危機等影響。 車用零組件大廠英利-KY對於明年則給出成長10~20%的看法，除了來自各車廠客戶的預測量成長之外，英利-KY明年在Volkswagen、Volvo也都有電動車新項目，加上近年積極切入造車新勢力推升整體營收動能。 車用傳動系統大廠和大在Tier1大客戶BorgWarner增加釋單、Tesla訂單持續成長下，今年營收估可增逾1成，明年也可望維持今年成長幅度。 為升切入露營車新應用、怡利電看好HUD滲透率增、江興鍛擺脫遷廠影響 TPMS(胎壓偵測系統)大廠為升今年在TPMS、電裝開關等AM產品出貨表現不錯，不過毫米波雷達等商用車應用則仍待提升，公司Q4起將開始出貨露營車輪速感測器新品，預期明年在整體晶片供應改善、新產品與新應用發酵下，明年營運有機會重返疫情前水準。 車電廠怡利電前10月HUD營收約成長23%，遜於預期的高二位數增長，主要係因HUD主要銷售中國市場，受到疫情封控影響較大，加上HUD目前主力客戶並非新能源車廠，也受到客戶銷售動能遇阻的干擾，不過近幾月HUD出貨已有明顯回溫。 中國去年HUD滲透率約5%，今年則估6~7%，明年預估至少8~9%，而怡利電在中國HUD市佔率則約16%，為中國前3大HUD廠，若以中國每年乘用車銷量約2700~3000萬輛估算，明年HUD成長空間不小，隨著中國HUD滲透率持續提升，怡利電明年HUD可望扮演主要成長動能。 汽車傳動系統零件鍛造廠江興鍛今年營運成本受遷廠影響，而隨著設備搬遷告一段落，預期Q4成本與費用將不再受影響，公司期望，明年隨著成本、費用結構改善，加上車用晶片、長短料干擾因素降低，明年本業獲利可望較今年改善，也預期明年整體獲利不會比今年差。 (圖片來源:福斯官網)

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